Guía turno · 2026
Por qué publicamos nuestro contrato antes de abrir
Publicamos el contrato tipo completo en PDF antes de tener un solo miembro porque un modelo de compra en comunidad se sostiene sobre una cosa: que puedas leer las reglas antes de aceptarlas. En ese documento está todo — la fecha de entrega, la cuota, las comisiones, qué ocurre si te retrasas y qué ocurre si te vas —, escrito antes de que nos convenga suavizarlo. Si algo que leas en esta web no coincide con lo que dice el PDF, manda el PDF.
¿Por qué un contrato público y no un folleto?
En España, casi todo lo que tiene que ver con pagar un coche a plazos se explica primero con una cifra grande y una letra pequeña que llega después: al concesionario, al despacho de la financiera, al final del proceso, cuando ya has invertido tres tardes y te da pereza volverte atrás. Esa asimetría no es un accidente; es el diseño. Cuando la letra pequeña aparece al final, la decisión ya está tomada emocionalmente.
Un folleto comercial se escribe para convencer. Un contrato se escribe para obligar — también a nosotros. Publicarlo antes de abrir invierte el orden habitual: primero las reglas, después la conversación. Tienes tiempo para leerlo entero, enseñárselo a alguien que entienda de contratos, buscar la cláusula incómoda y preguntarnos por ella. Y si decides que no, has perdido veinte minutos de lectura en lugar de haber firmado algo que no entendías.
Hay además una razón práctica. La compra planificada por turnos es un modelo poco conocido en España, y todo lo poco conocido genera — con razón — desconfianza. La forma más rápida de responder a esa desconfianza no es un vídeo ni un testimonio: es el documento que firmarías.
¿Qué encontrarás exactamente dentro?
Estas son las cláusulas que más se consultan y lo que dicen, en una línea cada una. No sustituyen a la lectura del documento: son el índice de por dónde empezar.
| Cláusula | Qué dice |
|---|---|
| Fecha de entrega | En 16 meses o menos, con una fecha concreta fijada en tu contrato el día que firmas |
| Cuota mensual | Fija según el plan que elijas: 12, 24, 36 o 55 meses → 1.198, 599, 399 o 261 € |
| Qué incluye la cuota | Todo: aportación al fondo, administración del 7 % y garantía del 2 % devolutiva |
| Intereses | Cero. No hay TAE porque no hay préstamo |
| Titularidad | Coche nuevo a tu nombre, con reserva de dominio hasta la última cuota (Ley 28/1998) |
| Respaldo de las entregas | Fondo común de los miembros más un fondo de reserva aportado por los socios de turno |
| Después de la entrega | Sigues pagando tu cuota hasta completar el plan; al terminar, el coche es 100 % tuyo |
Las cuotas del ejemplo corresponden a un Dacia Sandero de 13.490 € con un descuento de flota de −300 €. Ejemplo ilustrativo; turno no está afiliado a Dacia.
¿Quién paga los coches que se entregan?
Es la primera pregunta que hace cualquiera que ha oído hablar de esquemas en cadena, y merece una respuesta escrita, no un gesto tranquilizador. Las entregas se financian con dos fuentes: el fondo común que forman las cuotas de los miembros y un fondo de reserva aportado por los socios de turno, que existe precisamente para cubrir los desfases. Por eso podemos escribirlo en el contrato y repetirlo aquí: las entregas firmadas nunca dependen de que entren nuevos miembros.
La diferencia es estructural. En un esquema en cadena, la promesa a los primeros solo se cumple si siguen entrando personas detrás; aquí, la fecha que aparece en tu contrato está respaldada antes de firmarla. Si el crecimiento se para mañana, las entregas comprometidas siguen en pie. Es la razón de ser del fondo de reserva y el motivo por el que aparece en la primera parte del documento y no escondido en un anexo.
Lo que turno no es
Cada miembro recibe SU PROPIO coche nuevo, a su nombre y en propiedad. No es carsharing, no es renting, no es un préstamo. No compartes vehículo con nadie, no devuelves nada al final y no hay una entidad financiera cobrándote por adelantar dinero. Lo que compartes es el fondo y el calendario; el coche es exclusivamente tuyo desde el día de la entrega.
¿Cómo se lee este contrato al lado de uno del banco?
Con honestidad: el banco tiene una ventaja clara y conviene decirla en voz alta. Una financiación te entrega el coche el mismo día que firmas. Nosotros no; nuestra promesa es una fecha en 16 meses o menos. Lo que el banco cobra por esa inmediatez, en el ejemplo del Sandero, son unos 4.071 € de intereses: 244 € al mes durante 72 meses con una TAE del 9,5 % suman 17.561 €. Con el plan de 55 meses de turno, el total neto ronda los 14.113 €, es decir, unos 3.400 € menos.
El renting juega en otra liga: un Arval Sandero ronda los 262 € al mes, una cifra muy parecida a nuestra cuota de 55 meses, con una diferencia que no aparece en la cuota — el coche no será tuyo nunca. Cuando termina el contrato, devuelves las llaves y vuelves a empezar. Tienes la comparación completa, columna por columna, en tu coche, con y sin intereses.
Una advertencia sobre las cuotas cortas: el plan de 12 meses tiene una cuota de 1.198 € que no es para todo el mundo, y no pretendemos que lo sea. El plan de pago no es el tiempo de espera — es el ritmo al que decides pagar el coche. Elegir 55 meses no retrasa tu entrega; solo reparte el mismo importe en más meses.
¿Qué nos obliga a nosotros publicarlo?
Bastante. Un documento público con versión numerada deja rastro: cada cambio es visible y comparable con el anterior. No podemos endurecer una cláusula en silencio ni contar una cosa en la web y otra en el papel. También nos obliga a escribir en castellano llano — cuando sabes que va a leerlo gente sin formación jurídica, las frases de tres líneas dejan de ser una opción.
Y nos expone a la crítica antes de tener clientes, que es exactamente lo que buscamos. Si hay un error en la letra pequeña, preferimos que nos lo señale un lector escéptico ahora y no un miembro molesto dentro de dos años. Puedes leerlo entero aquí: contrato tipo completo en PDF. Si quieres el modelo explicado desde cero antes de entrar en las cláusulas, empieza por qué es la compra planificada por turnos, y si prefieres comparar todas las vías disponibles en España, ve a comprar coche sin intereses.
Preguntas frecuentes
¿El contrato publicado es el mismo que firmaré yo?
Sí. Es el contrato tipo: el mismo articulado, con tus datos, tu plan y tu fecha de entrega concreta rellenados en los campos correspondientes. No hay una versión distinta para quien pregunta menos.
¿Puede cambiar el contrato más adelante?
El documento puede evolucionar antes de abrir — por eso lleva número de versión visible. Lo que no cambia es lo ya firmado: tu contrato se rige por la versión que aceptaste, con tu cuota y tu fecha de entrega, aunque publiquemos una versión posterior.
¿Puedo enseñárselo a un abogado antes de decidir?
Es justamente para eso. El PDF se descarga sin registro, sin dejar el correo y sin hablar con nadie. Enséñaselo a un abogado, a una asociación de consumidores o a tu cuñado que desconfía de todo: cuantas más lecturas críticas reciba, mejor será el documento.
¿Apuntarme a la lista de espera me compromete a algo?
No. La lista de espera sirve para reservar tu puesto en los primeros círculos y recibir la información cuando abramos; no implica pago, ni firma, ni obligación de continuar. El compromiso empieza cuando firmas el contrato, no antes.
Si te convence un proyecto que enseña sus reglas antes de pedirte nada, reserva tu puesto en la lista de espera de los primeros círculos en España. Y trae a un amigo: si se convierte en miembro activo (3 cuotas), tu primera cuota corre de nuestra cuenta. Puedes seguir leyendo el resto de análisis en nuestras guías.
La información de esta página tiene carácter informativo y no constituye una oferta de crédito ni un producto financiero contratable.
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